长城网·冀云客户端讯（记者 袁立朋 通讯员 樊琳 林木琳）8月10日，河北省首艘定向出口西非地区的万吨级自航甲板驳船在位于秦皇岛的中交一航局第五工程有限公司造船基地成功下水，标志着河北省在海外定制化工程船舶出口领域再添新成果。
万吨级自航甲板驳船成功下水。曹建雄 摄
这艘排水量12000吨的自航甲板驳船全长115.98米，宽28米，型深7.6米，满载吃水5.54米。该船通过优化设计、采用成熟可靠的国产动力系统，在满足法国船级社严苛标准的同时，实现了建造周期和建设成本有效控制，为船东提供了极具竞争力的运输解决方案。
万吨级自航甲板驳船成功下水。曹建雄 摄
“该船的设计初衷并非追求吨位最大，而是精准对接西非矿区的特殊作业环境，进行了全方位优化。”中交一航局第五工程有限公司船机中心经理邰杰表示，西非地区目前是全球最大的铝土矿出口地，但当地矿区码头普遍存在吃水浅、航道窄、水流复杂等问题，一船散货船很难灵活作业。该公司设计制造的这艘自航甲板驳船采用了“双主机、双轴、双舵+艏侧推”动力配置，使万吨级船身在狭窄港口和复杂水流条件下也能够灵活转向、精准靠泊，大幅降低了对外部拖轮的依赖。与此同时，该船拥有面积超过2000平方米的大型甲板，可以直接堆载铝土和铁矿石等散货，也可兼容大型钢结构件运输，能实现“即装即走”高效作业。
万吨级自航甲板驳船成功下水。曹建雄 摄
在建造过程中，中交一航局第五工程有限公司团队克服了诸多技术挑战。“西非大部分地区处于热带，高温、高湿、高盐雾的环境对船舶的防腐、动力系统可靠性提出了极高要求。”项目负责人林木琳介绍，团队通过优化涂层体系、选用耐腐蚀材料、强化通风散热设计等手段，为船舶提供了可以在热带区域长期稳定运行的硬件基础。
目前，该船已完工的项目全部通过了法国船级社认证。全船预计于今年10月正式交付。随后，该船将从秦皇岛启程远赴西非，投入到当地铝土矿等资源的运输中。