长城网·冀云客户端讯（记者 袁立朋 通讯员 余陈军）10月13日，满载110个标准集装箱货物的“石家庄-喀什”铁公多式联运班列从石家庄国际陆港鸣笛启程，驶向新疆喀什。
“石家庄-喀什”铁公多式联运班列发车。余陈军 摄
该趟班列名为“京铁燕赵班列·石家庄陆港号”，由中铁国际多式联运有限公司北京分公司与河北陆港班列运营有限公司联合运营，是京津冀地区首次以物流总包“一单制”模式运营的国际铁公联运班列。该模式只需要客户一次付款、一次委托，就可以一单到底，不需要再分段对接不同承运商、多次办理托运手续，能大幅提升跨境物流便利度。
“以本趟班列为例，货物经铁路运输抵达喀什后，将转为公路运输至吉尔吉斯斯坦比什凯克、塔吉克斯坦杜尚别、乌兹别克斯坦塔什干等中亚城市。相比传统模式，通过‘铁路+公路’无缝衔接，能压缩运输时间和通关时间超过30%。”国铁北京局石家庄铁路物流中心营销部副经理刘志伟说。
“石家庄-塔城”铁公多式联运班列同日发车。余陈军 摄
“喀什地处南疆，是我国面向中亚、西亚和南亚的重要集散枢纽。”石家庄国际陆港总经理刘金朋介绍，开通喀什口岸方向铁公多式联运新线路，为外贸企业新增一条南疆出境路径，能够减少单一通道运行风险，而且辐射的国家多，丰富了面向中亚的物流解决方案。
当天，还同步开行了石家庄至新疆塔城的铁公多式联运班列，且进入常态化图定运行状态，该班列与石家庄至喀什的班列共同发力，让石家庄国际陆港形成了南北疆差异化、互补式的跨境运输格局，能大幅提升京津冀面向中亚的跨境货运通达能力。